摘要:某客车企业为顺应现代化设计趋势、满足国外客车企业合作的需求，推广三维化设计。从该企业自身情况出发,以实施UG三维软件培训为例，详细介绍该企业运用卜10-100倍增效应模式，通过选拔技术人员兼职担任三维建模内训师的方式建立内训师团队并组织开展学员培训的实施方案。为客车企业的技术人员高效地掌握三维建模能力提供一种新的培训思路。
关键词:三维建模;内训师;技术人员;倍增效应
伴随着中国制造业世界竞争力的提高，中国客车走向了世界，客车制造也开始迈人国际化进程[1]。目前中国客车企业已经积极寻求与国外客车厂合作，采用三维虚拟设计进行协同开发。虚拟设计是设计者在产品开发中应用三维软件1:1地模拟产品的一种设计手段，它可以使一个企业的各部门甚至是全球化合作的几个企业中的不同工作者同时在同一个产品模型上工作和获取信息，可24h连续工作，以减少互相等待的时间。
不论是国内客车设计人员与外企进行无障碍的工程交流的需求还是从自身企业技术力量的提升都需要掌握三维建模能力。传统机械行业的外训师往往无法针对不同企业的不同需求，对大量的工程技术人员进行系统有效的三维工具培训。面对公司技术部门实际工作需求,建立一支有针X才性的内训师队伍，充分利用公司内部力量培训公司员工，能够有效提高培训质量,保证学以致用且降低培训成本。
本文就某客车企业如何运用1-10-100的倍增效应模式在技术部门内部构建一支高效的三维建模内训师队伍(本文中的内训师均指技术人员兼职的三维建模内训师)，以及高效的培训学员的实施过程进行详细说明。
1.运用倍增效应实施三维培训
成人较青少年的学习动机更加实际、更为明确'三维培训是一项技能培训，与普通培训最大不同的是该培训要求准确的示范与讲解、必要而适当的练习、学员充分而有效的反馈以及外训师及时对学员疑问的解答。企业受训的人员不多时可以聘请一位专业的外训师集中统一培训，当受训的人员超过20人时，会因人数太多导致培训效果无法得到保障。而聘请多位外训师，一方面企业负担的培训成本会成倍增加，另一方面客车企业的订单状态多、设计任务紧，无法将大量的工程师抽调出参加培训。在预算有限，同时又需要对众多受训对象在同一时间段内进行培训的情况下，建立起企业自己的内训师团队就显得尤为重要了。如果企业工程设计人员超过百人，可分成两个阶段来实施培训:抽调出少量的工程师进行集中培训，培养出企业内训师,是完成1-10的倍增效应；内训师通过灵活的时间和地点安排来进行大范围的学员培训，是完成10-100的倍增效应。企业运用1-10-100的倍增效应进行培训会达到事半功倍的效果，人数越多倍增效应所产生效果就越明显，如图1所示。
2.建立三维培训项目组
项目组成员由项目负责人、培训实施负责人、设计规范编写人员组成。
项目责任人由技术部门主管担当，负责项目目标的确定、时间进度的把控、效果的督查、效益的验收、激励制度的制定等。
培训实施负责人，负责调研最终培训对象的需求及其已具备的三维建模能力,制定培训课程单、课程表，解决和协调培训过程中软硬件问题等工作，确保培训工作的顺利进行。
设计规范编写人员，负责制定适用自身企业的三维建模规范。
3.运用1-10-100倍増效应的1-10培养内训师
从技术部门中挑选内训师不会存在聘请外训师的诸多问题,如:授课大部分以理论为主，不能切合实际;讲课重点偏离方向，与企业的需求相差甚远;聘请成本高。而内训师队伍成长于企业内部,明确企业的实际需求，能更好的契合实际有效授课;并且内训师有工资的保障，按企业实力给内部培训课程的报酬，费用相对来说较低[4]。
3.1培养关键用户
3.1.1挑选关键用户
内训师是指为企业内部员工进行培训的授课老师，内训能够根据企业的特点和需求量身打造员工所需要的培训课程，不仅能为企业带来现代管理知识与技能，还能带来突出的附加价值[5]。为了便于对学员培训工作的开展，以办公室为单位挑选出具备一定三维建模能力的工程师为关键用户，作为内训师的候选人;聘请外训师对关键用户进行培训。根据实施经验，关键用户在20人左右为宜，这是因为技能培训需要有大量的实操，需外训师对关键用户的作业进行批改和讲解，人数太多最终难以保证培训
