效果。
3.1.2培训地点及设备
以客车行业通用的三维软件UG为例，掌握它需要大量的实操;所以需准备电教室，保证学员在培训中有同步进行操作练习的条件。
3.1.3确定培训课程
客车企业根据自身需求对课程开发提出要求，外训师则根据要求制定相应的课程。以UG软件为例,UG是由美国公司UGS公司推出的功能强大的三维CAD/CAM/CAE软件系统，其内容涵盖了产品从概念设计、工业造型设计、三维模型设计、分析技术、动态模拟与仿真、工程图输出，到生产加工成品的全过程，应用范围涉及航空航天、汽车、机械、通用机械、数控(NC)加工、医疗器械和电子等诸多领域[6]。三维设计可应用于产品的全生命周期，这包括:工程设计、制造、装配、检验、销售、使用、售后、回收等环节[7]。
客车企业不同于其他制造业:造型设计和电子设计采用其他专业软件；客车生产不涉及到CAM和CAE;在机械设计层面上基本为结构性设计，生产制造误差范围较大，建模精度容差大，无需高深的建模技巧。故掌握基础的三维建模能力即可胜任设计工作，只需学习三维CAD模块中的7个部分：人门、草图、建模、曲线、曲面、装配、制图。
培训课程分为专业技能培训和教学技能培训：
专业技能培训:外训师重点针对三维CAD模块中的7个部分进行专业技能培训，直至熟练掌握。
教学技能培训:在关键用户掌握专业技能的同时，由外训师对其进行授课技能技巧培训和课程设计培训。在平时的培训中，安排关键用户上台试讲，培养表达和掌控授课节奏的能力，提髙授课水平，使其提前进人角色,以便在未来更好的完成对学员的培训工作。
3.1.4培训时间和作业
许多成人学生在学习的过程中需要兼顾工作和家庭，而且对于他们而言,工作和家庭往往比学习更为重要[8]。所以在对关键用户的培训时间安排上把握一个原则:培训工作的开展要尽量减少对工作和生活的影响。
采用夜间或者周末加班培训，一周培训次数不超过3次，夜间培训不宜超过1.5h,避免影响次曰工作状态。培训课时需根据关键用户的UG建模水平和每个模块的难易程度进行合理的安排。
是根据实际经验总结的合理培训课时和作业次数。培训完技术部门工作所需的UG模块课程需2.5个月。
3.2内训师团队的管理
3.2.1选拔内训师
培训结束后需安排一次关键用户的测试，选拔内训师。
考试内容分为课程试讲、理论笔试和上机考试3部分。
试讲内容可由学员在课程内容中节选并制作成PPT课件;理论笔试采用选择题考核，题目数量在30道题左右;上机考试内容由外训师提供，关键用户在规定的时间内完成，上机操作的模型至少应有4个,4个模型建模操作内容包含草图、建模、曲线、曲面,最后采用这些模型进行装配，并绘制UG二维图。
另外每位关键用户在完成培训后考核前这段时间里要结合本职工作制作草图练习、建模练习、曲线练习、曲面练习、装配练习、制图练习，每个练习两道题，并制作成给学员上课的PPT课件，作为考核的一部分。
外训师培训时所采用的课件为标准的UG教程，与客车企业工程师在实际工作内容并不契合,而在考核中关键用户所提交的练习均结合实际本职工作内容,为后续培训学员提供了宝贵的练习题库，数量与学员数成倍增关系，体现出1-10-100倍增效应中的1-10效果。表2是根据实施过程中合理的考核成绩占比总结。
由项目负责人、事务部、外训师、部门领导组成评审委员会对关键用户进行挑选。对选拔出的关键用户颁发UG内训师资格证书。
3.2.2内训师的激励
因内训师是设计人员兼任，除了本职的订单设计任务外还有培训工作、开发课程，需要有一定的激励来体现他们的劳动价值。
企业内训师的激励方式,可以从非物质激励、物质激励两方面入手。非物质激励是精神激励，颁发相应的资格证书或聘书，给予精神上的满足。物质激励，则是从多方面加以奖励，使兼职的内训师能够切实地得到相应的利益和好处，这样才能使内训师团队健康的发展。
3.2.3持续学习措施
由于技术部门内部的三维建模内训师不具备丰富的培训经验和授课技巧，需要通过人事部门对内训师的培训进行规划，安排一定的授课，经常性的进行评估考核和年度评估认证—对提髙内训师水平，帮助他们迅速地发现自身所存在的缺点和不足，具有非常重要的意义。同时建立企业内训师档案，详细记录其知识与技能、工作经验和培训成果
